施工升降机配件选取制动电阻

作为施工升降机升降用的变频系统，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的系统可

靠性，因为这种系统出故障往往都发生在吊笼下降时的工况，如过电压、超速、溜车等。变频

系统在整个重物下降过程中，电机处于发电状态。再生电能返回至变频器直流母线，此时通常

采用直流侧接入制动单元和制动电阻器等耗能装置，

　　可以用图来表示升降机变频系统各参数在下降过程中的变化状况。施工升降机配件

　　在匀速下降时电阻消耗的稳态功率

　　Pe=ωmMeδ (2)

　　减速时的峰值功耗

　　Pm=Pe+δJ(ωm-ωd)/Ta (3)

　　式中ωm———减速前下降速度

　　ωd———减速后下降速度

　　Me———负载转矩

　　δ———传动系统的反向效率

　　J———传动系统的转动惯量

　　Ta———减速时间

　　要确定这些参数的精确值，在系统设计初期是有一定难度的。在产品未完成前，无法精确

测量和计算各部件的传动惯量;而在实际使用中，系统的减速特征是会随现场的需要而改变的

。所以大多情况下，经验的取值一般按电动机功率的40%~70%之间。而制动电阻的阻值R计算按

以下范围选取

　　Rmin≤R≤Vc2/0.8P (4)

　　Rmin≤Vc/Ic (5)

　　式中Vc———制动单元动作电压

　　Ic———制动单元最大允许电流

　　P———电动机额定功率

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